El retorno a clases habitualmente deja huellas visibles en las distintas ciudades del país. Un estudio del City Lab Biobío analizó el Superlunes del 2025, en búsqueda de comprender lo ocurrido con el tránsito los días lunes 3, miércoles 5 y viernes 7 de marzo. El ejercicio evidenció que la “vuelta a la normalidad” generó un notorio efecto en el área metropolitana de Concepción, donde más de la mitad de las vías analizadas mostraron altos niveles de tráfico por el inicio del año escolar y el retorno de veraneantes a la rutina habitual.
El análisis —que examinó 698 segmentos viales mediante el Índice de Impacto Escolar en la Movilidad (IIEM) en Concepción, San Pedro de la Paz, Chiguayante y Hualpén— concluyó que el 58% de los segmentos viales presentó impacto alto o muy alto durante la primera semana de marzo. El análisis consideró matrícula, longitud de atascos y tiempos de retraso.
En ese sentido, el estudio muestra que la congestión se intensifica principalmente entre las 07:00 y las 09:00 horas, coincidiendo con el ingreso a clases, cuando se concentran los mayores retrasos y la mayor densidad de segmentos con alto impacto. Otro hallazgo relevante es la variabilidad temporal del fenómeno.
“El superlunes, que en realidad es toda esa primera semana de marzo, muestra un patrón estructural de movilidad, tanto en tiempos y modos de viaje. Más de la mitad de las vías críticas comienzan a ser tensionadas por los flujos hacia establecimientos educacionales, por lo que tener estas mediciones, entender más al detalle sus ciclos, puede permitir fortalecer la gestión del tránsito con estrategias específicas segmentadas por calles y horarios. Los establecimientos de gran tamaño operan como polos de atracción que intensifican los cuellos de botella en su entorno inmediato y entre comunas con conexiones más complejas. Estamos frente a un fenómeno que combina demanda educativa creciente con infraestructura que en varios puntos opera al límite. Sin ajustes de gestión, la presión sobre la red vial seguirá aumentando en los próximos años».
Fernando Pérez
Director Principal City Lab Biobío
Si bien el lunes marca el inicio del peak, el estudio advierte que las condiciones se mantienen durante los primeros días hábiles del mes. A nivel territorial, Concepción y San Pedro de la Paz concentran la mayor complejidad de movilidad escolar debido a su alta densidad de establecimientos y matrícula. El «superlunes» comenzó con la Ruta 160 congestionada en ambos sentidos, con retrasos de hasta 13 minutos hacia Concepción. Durante la semana se alcanzaron máximos de hasta 50 minutos de retraso, con velocidades que no superaron los 4 km/h en algunos tramos. Asimismo, el centro de Concepción presentó atascos de hasta un kilómetro, demoras adicionales de hasta 12 minutos y velocidades promedio de 18 km/h.
El informe propone avanzar en estrategias diferenciadas para zonas escolares de alto impacto, incluyendo mejoras focalizadas de infraestructura, optimización semafórica, promoción del transporte sostenible y evaluación de horarios de ingreso escalonados en establecimientos de gran matrícula. Asimismo, plantea fortalecer el monitoreo continuo con datos en tiempo real para anticipar episodios críticos y orientar decisiones de planificación urbana.
